Beschreibung

2019 Yamaha 225 PS VF225LA V MAX SHO Außenbordmotor

Kraft & Leistung

• KOMPAKTES & KRAFTVOLLES KRAFTWERK: Plasmageschmolzene, muffenlose Zylinder sind leichter und 60 Prozent härter als Stahl. Sie ermöglichen es uns außerdem, die Zylinderbohrungen zu vergrößern, ohne die Abmessungen zu erhöhen - das schafft 4,2 Liter Hubraum, ohne zusätzliches Gewicht.
• GERINGES GEWICHT: Dank einer überarbeiteten Motorhaube, Motorhalterung und unteren Motorwanne sind die Modelle mit 20-Zoll-Welle ganze 34 Pfund leichter als ihr Vorgänger, der Zweitaktmotor der V MAX® Serie 2.
• SMARTES DESIGN: Yamahas exklusive In-Bank-Auspuffanlage tritt in der Mitte des "V" nach unten aus und nicht an der Außenseite. Dies steigert die Verbrennungseffizienz, erzeugt mehr Leistung und Drehmoment und führt außerdem zu einer kompakteren Form.
• GESAMTLEISTUNG: Diese überlegene Konstruktion - mit einzelnen Einlass- und Auslassnockenwellen, größeren Ventilen als bei früheren Konstruktionen und vier Ventilen pro Zylinder - sorgt für eine präzisere Ventilsteuerung und einen effizienteren Austausch von Einlass- und Auslassgasen, was zu einer reaktionsschnellen Leistung und einer höheren Kraftstoffersparnis führt.
• RESPONSIVE THROTTLE: Der Punch im mittleren Drehzahlbereich und die unmittelbare Gasannahme, die durch die variable Nockenwellenverstellung erzeugt wird, muss man selbst erleben, um es zu glauben.
• AUSGEZEICHNETE KRAFTSTOFFWIRTSCHAFTLICHKEIT: Die mikrostrukturierten Zylinderwände erhöhen die Atmungseffizienz, während die Präzisions-Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung für die genaue Menge an Luft und Kraftstoff sorgt, die für optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz erforderlich ist. Zusammen sorgen sie dafür, dass der 4,2-Liter-Viertaktmotor V MAX SHO® mit einem Hubraum von bis zu 12% noch sparsamer ist als unsere Zweitaktmotoren der V MAX® Serie 2.

Zuverlässigkeit und Langlebigkeit

• REINER KRAFTSTOFF: Ein großer, am Motor angebrachter Wasserabscheider-Kraftstofffilter mit einem Wassersensor arbeitet zusammen mit dem 10-Mikron-Wasserabscheider-Kraftstofffilter von Yamaha, um Wasser und Verunreinigungen aus dem Kraftstoff abzuscheiden, bevor sie die anderen Filter und Einspritzdüsen des Außenborders erreichen können.
• KORROSIONSSCHUTZ: In Kombination mit unserer firmeneigenen Legierung (YDC-30) bietet unser exklusives Phaze Five™ elektrolytisch abgeschiedenes, korrosionsschützendes Lacksystem eine robuste, fünfschichtige Barriere gegen Korrosion. Dieser Schutz ist bei allen Yamaha V MAX SHO® Viertaktmotoren Standard.
• WENIGER BEWEGLICHE TEILE: Ein einziger Zahnriemen kommt mit weniger beweglichen Teilen aus und sorgt so für langfristige Zuverlässigkeit. Automatische Riemenspanner sorgen für eine korrekte Riemenspannung und vermeiden Nachjustierungen für zusätzlichen Komfort.
• SCHUTZ UND LEISTUNG: Die V MAX SHO® Außenborder verfügen über ein Abgasdruckreduzierungssystem, das nicht nur die Propellernabe vor heißen Abgasen schützt, sondern auch für mehr Leistung sorgt, indem es diese Gase während der kritischen Lochschuss- und Beschleunigungsphasen aus dem Motor leitet.
• SANFT UND LEISE: Ein Labyrinth-Auspuff leitet die Gase durch ein Labyrinth, bevor sie oberhalb der Wasserlinie durch eine Leerlauf-Entlastungsöffnung austreten. Dies, kombiniert mit einem schalldämpferlosen Design, führt zu einem unglaublich sanften und leisen Betrieb mit einem angenehmen Leistungsgeräusch im Leerlauf.

Yoast
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