Vorteile

• 4,2 Liter Hubraum mit großer Bohrung: Durch den Einsatz eines hochmodernen, thermisch angewandten Plasmaschmelzverfahrens an den Zylinderwänden haben die neuen V6-Offshore-Außenborder von Yamaha keine konventionellen Stahl-Zylindermäntel, dennoch sind die Zylinderwände 60% härter als Stahl. Das bedeutet größere Zylinderbohrungen für mehr Hubraum, was zu mehr Leistung und Drehmoment führt, ohne dass die äußeren Zylinderabmessungen zunehmen. Das Ergebnis sind außerdem ein deutlich geringeres Gewicht und eine bessere Kühlung sowie "mikrostrukturierte" Zylinderwände, die zur Verringerung von Reibungsverlusten beitragen und die Leistung und Zuverlässigkeit weiter erhöhen.
• Das leichteste Gewicht der Klasse: Von der Oberseite der Motorhaube bis zur Spitze der Propellerwelle wurde jedes Gramm an Gewicht eingespart, um maximale Leistung zu erzielen, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Es gibt sogar eine neue, fortschrittliche untere Motorwanne aus Polymerverbundstoff, die das Gewicht senkt und die Korrosionsbeständigkeit erhöht.
• Drosselklappenansprache und Beschleunigung: Yamahas Variable Camshaft Timing System verstellt den Winkel der Einlassnockenwelle, um die Leistung und die Gasannahme im unteren und mittleren Drehzahlbereich drastisch zu erhöhen. Diese Funktion verhilft dem neuen 4,2-Liter-V6-Offshore-Außenborder von Yamaha zu einer beeindruckenden Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich, die man einfach spüren muss.
• Klassenbeste Kraftstoffeffizienz: Der 300-PS-V6-Offshore-Außenborder von Yamaha hat bei 3500 U/min einen um bis zu 17% besseren Kraftstoffverbrauch über lange Strecken als andere 300-PS-Viertakt-Außenborder. Die gesamte Luft, die in den Motorblock jedes Yamaha V6 Offshore Außenborders eintritt, wird durch eine einzige elektronisch gesteuerte 75mm Drosselklappe geleitet. Im Zusammenspiel mit dem Präzisions-Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem sorgen sie für eine präzise Luft- und Kraftstoffzufuhr, die für optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz erforderlich ist. Die Verringerung der Reibung durch die mikrotexturierten Zylinderwände trägt ebenfalls zur erstaunlichen Kraftstoffeinsparung dieses Außenborders bei.
• Klassenbeste Ladeleistung: Mit 70 Ampere Gesamtleistung der Lichtmaschine haben die neuen V6-Offshore-Außenborder von Yamaha eine um 29% höhere Gesamtleistung der Lichtmaschine als andere V6-Viertakt-Außenborder. Diese Art von Ladeleistung ist für den Betrieb der zahlreichen elektronischen Geräte an Bord unerlässlich.
• Mehr Informationen / Sicherheit: Mit dem neuen kontrastreichen 5-Zoll-LCD-Display für mehrere Motoren, den neuen digitalen elektronischen Command Link Plus®-Bedienelementen, den neuen Schlüsselschaltern und Start-Stopp-Bedienfeldern sowie dem neuen Command Link Plus-Zubehör bietet dieses System mehr Komfort, Flexibilität und Informationen als je zuvor. Es gibt sogar das optionale neue Y-COP™ Immobilizer-System, das es dem Fahrer ermöglicht, die Zündung des Außenborders mit einem batteriebetriebenen Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn er ihn nicht benutzt, und so Diebstähle zu verhindern.
• Schutz vor den Elementen: Alle Yamaha V6 Offshore-Außenbordmotoren sind mit einem bewährten Ablasssystem für die Motorhaube ausgestattet, das das Wasser, das während des normalen Motorbetriebs in die Motorhaube eindringt, einfach und effizient ableitet. Die einströmende Luft wird durch ein Labyrinth von Kanälen geleitet, die das Wasser auffangen und ableiten, bevor es in den Ansaugtrakt des Motors gelangt, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
• Zuverlässigkeit und Effizienz: 4,2 Liter Hubraum, die in ihrer Klasse führend sind, sorgen in Verbindung mit einzelnen Einlass- und Auslassnockenwellen für eine präzisere Steuerung der Ventilsteuerung mit weniger beweglichen Teilen als bei herkömmlichen Kipphebelsystemen für eine höhere Zuverlässigkeit. Diese überlegene Konstruktion ermöglicht auch die Verwendung von 4 Ventilen pro Zylinder, die die Einlass- und Auslassgase effizienter austauschen und so für eine reaktionsschnelle Leistung und eine höhere Kraftstoffersparnis sorgen.
• Fortschrittliche Technologie: Sechs einzelne Sensoren liefern ständig wichtige atmosphärische und motorische Daten an das Motorsteuerungsmodul (ECM), das sofort die genauen Einstellungen für optimale Leistung und Effizienz vornimmt.

Leistung/Leistungsmerkmale

• Digitale elektronische Command Link®-Steuerungen: Erforderlich
• Leistungsstarker Viertakt-V6-Außenborder: Standard
• Plasmageschmolzene hülsenlose Zylinder: Standard
• Schmales 60°-Block-Design: Standard
• Variable Nockenwellenverstellung: Standard
• Langbahn-Induktionssystem: Standard
• Elektronische Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung: Standard
• 6 unabhängige Kraftstoff-Einspritzdüsen: Standard
• 4 Ventile mit großem Radius pro Zylinder: Standard
• Hoher Einlassventilhub: Standard
• Doppelte oben liegende Nockenwellen: Standard
• In-Bank™-Auspuff: Standard
• Abgasdruckminderungssystem: Standard
• Kompaktes, leichtes Design: Standard

Merkmale der Zuverlässigkeit/Haltbarkeit

• TCI-Mikrocomputer: Standard
• Elektronische Einzeldrosselklappe (75mm): Standard
• Direktes Antriebssystem: Standard
• Nasssumpfschmierung: Standard
• Motorwarnsystem: Standard
• Opferanoden: Standard
• Wassergekühlter Gleichrichter/Regler: Standard
• Wasserabscheider: Standard
• Direkte Zündung: Standard
• YDC-30 Aluminium-Legierung: Standard
• 5-stufiger Korrosionsschutz-Lackierungsprozess: Standard
• Elektrolytisch abgeschiedene Powerhead-Lackierung: Standard
• Oben montiert Elektrisch: Standard
• Lichtmaschine mit hoher Leistung: Standard
• SST Antrieb, Stütze, Schaltwellen: Standard
• SST-Lenkungsrohr: Standard
• Magnetische Ablassschraube: Standard
• Getriebe mit doppeltem Wassereinlass: Standard
• Alumite Auspuff Eloxierung: Standard
• Wasserableitender Lufteinlasskanal: Standard

Komfort-/Steuerungsfunktionen

• Command Link® Plus Display Kompatibilität mit Messgeräten: Standard
• Elektrische Trimmung und Neigung: Standard
• Frischwasserspülung: Standard
• Einfache Wartung: Standard
• Schwingungsdämpfendes Befestigungssystem: Standard
• Umkehrbarer PTT-Schalter: Standard
• Gegenläufiges Modell "LF": Optional
• Yamaha-Diagnosesystem: Kompatibel
• Multi-Charge-Überwachungssystem: Standard
• Einfach verzahntes Zahnriemensystem: Standard

Spezifikationen

• Motor Typ: V6 (60 Grad)
• Verdrängung: 4.2L (254 ci)
• Bohrung x Hub: 96 x 96 mm (3,78 x 3,78 Zoll)
• Leistung der Antriebswelle: 250 PS bei 5500 U/min (F/LF250)
• Verdichtungsverhältnis: 10,3:1
• Kraftstoff/Einspritzsystem: DOHC Kraftstoffeinspritzung VCT
• Auspuff: Durch Propeller
• Einlass: Einzelne Drosselklappe
• Zündanlage: TCI-Mikrocomputer
• Zündkerze: LFR6A-11-00-000
• Leistung der Lichtmaschine: 70 Ampere
• Startsystem: Elektrisch
• Schmierung: Nasssumpf
• Motorölkapazität: 6.3L/6.0L mit Filter
• Vollgas-Drehzahlbereich: 5000 - 6000
• Kühlung: Wasser/Thermostatische Steuerung
• Empfohlenes Motoröl: Yamalube® 4M (siehe Benutzerhandbuch)
• Empfohlener Kraftstoff: Normales bleifreies Benzin (mindestens 87 Oktan)
• Empfohlene Kraftstoff-Filterung: Yamaha 10-Mikron-Kraftstoff/Wasser-Trennfilter (extern)
• Ethanol-Beimischungsgrenze: 10% Maximum
• Getriebeübersetzung: (21:12) 1,75:1
• Schaltung: Vorwärts, Neutral, Rückwärts
• Länge des Schafts: X = 25 Zoll.
• Neigungsgrad: 67 Grad.
• Grad der Trimmung: -3 Grad bis +16 Grad.
• C.A.R.B. Bewertung: 3-Stern
• Trockengewicht: 255 kg (562 lb.)
• Montageabstand: 28,6 Zoll.
• Lenkeinschlag (maximal): 32 Grad von der Mitte, jede Richtung
• Garantie: 3 Jahre Pleasure, 3 Jahre Government, 1 Jahr Commercial