Beneficios

• Cilindrada de 4,2 litros: Al utilizar un proceso muy avanzado de fusión por plasma aplicado térmicamente en las paredes de los cilindros, la nueva línea de fuerabordas V6 Offshore de Yamaha no tiene camisas de cilindros de acero convencionales, pero las paredes de los cilindros son 60% más duras que el acero. Esto significa que los orificios de los cilindros son más grandes para aumentar la cilindrada, lo que se traduce en más potencia y par motor, sin aumentar las dimensiones exteriores del cilindro. También da lugar a un peso mucho más ligero y a una mejor refrigeración, así como a paredes de cilindro "microtexturizadas" que ayudan a disminuir la pérdida de fricción, y aumentan aún más el rendimiento y mejoran la fiabilidad.
• El peso más ligero de su clase: Desde la parte superior del carenado hasta la punta del eje de la hélice, se ha conseguido ahorrar hasta el último gramo de peso para obtener el máximo rendimiento sin sacrificar la durabilidad. Incluso hay un nuevo cárter inferior del motor de polímero avanzado que reduce el peso y aumenta la resistencia a la corrosión.
• Respuesta al acelerador y aceleración: El sistema de sincronización variable del árbol de levas de Yamaha avanza y retrasa el ángulo del árbol de levas de admisión para aumentar drásticamente la potencia y la respuesta del acelerador en los rangos de bajas y medias revoluciones. Esta característica ayuda al nuevo fueraborda Offshore V6 de 4,2 litros de Yamaha a ofrecer una impresionante aceleración a medio régimen que hay que sentir para creer.
• La mejor eficiencia de combustible de su clase: El fueraborda V6 Offshore de 300 CV de Yamaha tiene hasta 17% de ahorro de combustible a largo plazo a 3500 rpm que otros fuerabordas de 4 tiempos de 300 CV. Todo el aire que entra en el bloque del motor de cada fueraborda Yamaha V6 Offshore se dirige a través de una única válvula de mariposa de 75 mm controlada electrónicamente. Trabajando en conjunto con el Sistema de Inyección de Combustible Multipunto de Precisión, juntos ayudan a asegurar la cantidad precisa de aire y combustible necesaria para una potencia y eficiencia de combustible óptimas. La reducción de la fricción de las paredes de los cilindros microtexturizados contribuye a la increíble economía de combustible de este fueraborda.
• La mejor potencia de carga de su clase: Con 70 amperios de potencia total del alternador, los nuevos fuerabordas V6 Offshore de Yamaha tienen más de 29% de potencia total del alternador que otros fuerabordas V6 de cuatro tiempos. Este tipo de potencia de carga es vital para ayudar a operar la amplia gama de dispositivos electrónicos a bordo de hoy en día.
• Más información / seguridad: Con una nueva pantalla LCD multimotor de 5" de alto contraste; nuevos controles electrónicos digitales Command Link Plus®; nuevos interruptores de llave y paneles de arranque/parada; y nuevos accesorios Command Link Plus, este sistema ofrece más comodidad, flexibilidad e información que nunca. Incluso existe el nuevo sistema opcional Y-COP™ Immobilizer, que permite al operador desactivar el sistema de encendido del fueraborda mediante un llavero a pilas durante los periodos en los que no se utiliza, ayudando así a disuadir de los robos.
• Protección contra los elementos: Todos los fuerabordas Yamaha V6 Offshore incorporan un sistema de drenaje del capó de eficacia probada, para drenar fácil y eficazmente el agua que entra en el capó durante el funcionamiento normal del motor. El aire entrante se dirige a través de un laberinto de pasajes que atrapan y drenan el agua antes de que entre en la admisión del motor, para una máxima fiabilidad.
• Fiabilidad y eficiencia: La cilindrada de 4,2 litros, líder en su clase, se une a los árboles de levas de admisión y escape individuales para proporcionar un control más preciso de la distribución de las válvulas con menos piezas móviles que los sistemas de balancines convencionales, lo que aumenta la fiabilidad. Este diseño superior también permite el uso de 4 válvulas por cilindro que intercambian los gases de admisión y escape de manera más eficiente para una potencia sensible y un mayor ahorro de combustible.
• Tecnología avanzada: Seis sensores individuales proporcionan constantemente las condiciones atmosféricas y del motor vitales al módulo de control del motor (ECM), que realiza instantáneamente los ajustes precisos para un rendimiento y una eficiencia óptimos.

Características de potencia/rendimiento

• Controles electrónicos digitales Command Link®: Requerido
• Fueraborda V6 de cuatro tiempos y alto rendimiento
• Cilindros sin manguito fundidos por plasma
• Diseño de bloque estrecho de 60
• Distribución variable del árbol de levas
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica multipunto
• 6 inyectores de combustible independientes
• 4 válvulas de gran radio por cilindro
• Elevación elevada de las válvulas de admisión
• Doble árbol de levas en cabeza
• Escape In-Bank™
• Sistema de reducción de la presión de escape
• Diseño compacto y ligero

Características de fiabilidad/durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de mariposa única electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Rectificador/regulador refrigerado por agua
• Separador de agua
• Encendido directo
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five
• Proceso de pintura de cabezales electrodepositados
• Montaje eléctrico superior
• Alternador de alto rendimiento
• SST Drive, Prop, Shift Shafts
• Tubo de dirección SST
• Tapón de drenaje magnético
• Caja de cambios de doble entrada de agua
• Anodizado de escape Alumite
• Conducto de admisión de aire con drenaje de agua

Características de comodidad y control

• Compatibilidad con los indicadores de la pantalla Command Link® Plus
• Mecánica
• Trimaje e inclinación eléctricos
• Purga de agua dulce
• Fácil mantenimiento
• Sistema de montaje con reducción de vibraciones
• Interruptor PTT reversible
• Modelo "LF" de rotación contraria (opcional)
• Sistema de diagnóstico Yamaha (compatible)
• Sistema de monitorización multicarga
• Sistema de correa dentada

Especificaciones

• Tipo de motor: V6 DOHC de 24 válvulas
• Cilindrada: 4.2L (254 ci)
• Diámetro x Carrera: 96 x 96 mm (3,78 x 3,78 pulg.)
• Potencia del eje de la hélice: 250 CV a 5500 rpm (F/LF250)
• Relación de compresión: 10,3:1
• Inducción de combustible: DOHC Inyección de combustible VCT
• Escape: A través de la hélice
• Admisión: Válvula de mariposa simple
• Encendido: Microordenador TCI
• Bujía: LFR6A-11
• Salida del alternador: 50 amperios
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Lubricación: Depósito húmedo
• Capacidad de aceite del motor: 6.3L/6.0L con filtro
• Rango de RPM del acelerador a fondo: 5000 ~ 6000 rpm
• Refrigeración: Agua/Control Termostático
• Aceite de motor recomendado: Yamalube® 4M (Consulte el manual del propietario)
• Combustible recomendado: sin plomo regular (octanaje mínimo de bomba 87)
• Filtración de combustible recomendada: Filtro separador de combustible/agua Yamaha de 10 micras (externo)
• Límite de mezcla de etanol: 10% máximo
• Relación de transmisión: (21:12) 1,75:1
• Cambio de marchas: Avance, punto muerto, marcha atrás
• Longitud del eje: X = 25 in.
• Grado de inclinación: 67 grados.
• Grado de recorte: de -3 grados a +16 grados.
• Clasificación C.A.R.B: 3 estrellas
• Peso en seco: eje de 25 pulgadas / 250 kg (551 lb.)
• Centros de montaje: 28,5 pulg.
• Ángulo de dirección (máximo): 32 grados desde el centro, en cualquier dirección
• Garantía: 3 años de placer, 3 años de gobierno, 1 año comercial