Beneficios

• Cilindrada de 4,2 litros: Al utilizar un proceso muy avanzado de fusión por plasma aplicado térmicamente en las paredes de los cilindros, la nueva línea de fuerabordas V6 Offshore de Yamaha no tiene camisas de cilindros de acero convencionales, pero las paredes de los cilindros son 60% más duras que el acero. Esto significa que los orificios de los cilindros son más grandes para aumentar la cilindrada, lo que se traduce en más potencia y par motor, sin aumentar las dimensiones exteriores del cilindro. También da lugar a un peso mucho más ligero y a una mejor refrigeración, así como a paredes de cilindro "microtexturizadas" que ayudan a reducir la pérdida de fricción, y a aumentar aún más el rendimiento y mejorar la fiabilidad.
• El peso más ligero de su clase: Desde la parte superior del carenado hasta la punta del eje de la hélice, se ha conseguido ahorrar hasta el último gramo de peso para obtener el máximo rendimiento sin sacrificar la durabilidad. Incluso hay un nuevo cárter inferior del motor de polímero avanzado que reduce el peso y aumenta la resistencia a la corrosión.
• Respuesta al acelerador y aceleración: El sistema de sincronización variable del árbol de levas de Yamaha avanza y retrasa el ángulo del árbol de levas de admisión para aumentar drásticamente la potencia y la respuesta del acelerador en los rangos de bajas y medias revoluciones. Esta característica ayuda al nuevo fueraborda Offshore V6 de 4,2 litros de Yamaha a ofrecer una impresionante aceleración a medio régimen que hay que sentir para creer.
• La mejor eficiencia de combustible de su clase: El fueraborda V6 Offshore de 300 CV de Yamaha tiene hasta 17% de ahorro de combustible a largo plazo a 3500 rpm que otros fuerabordas de 4 tiempos de 300 CV. Todo el aire que entra en el bloque del motor de cada fueraborda Yamaha V6 Offshore se dirige a través de una única válvula de mariposa de 75 mm controlada electrónicamente. Trabajando en conjunto con el Sistema de Inyección de Combustible Multipunto de Precisión, juntos ayudan a asegurar la cantidad precisa de aire y combustible necesaria para una potencia y eficiencia de combustible óptimas. La reducción de la fricción de las paredes de los cilindros microtexturizados contribuye a la increíble economía de combustible de este fueraborda.
• La mejor potencia de carga de su clase: Con 70 amperios de potencia total del alternador, los nuevos fuerabordas V6 Offshore de Yamaha tienen más de 29% de potencia total del alternador que otros fuerabordas V6 de cuatro tiempos. Este tipo de potencia de carga es vital para ayudar a operar la amplia gama de dispositivos electrónicos a bordo de hoy en día.
• Más información / seguridad: Con una nueva pantalla LCD multimotor de 5" de alto contraste; nuevos controles electrónicos digitales Command Link Plus®; nuevos interruptores de llave y paneles de arranque/parada; y nuevos accesorios Command Link Plus, este sistema ofrece más comodidad, flexibilidad e información que nunca. Incluso existe el nuevo sistema opcional Y-COP™ Immobilizer, que permite al operador desactivar el sistema de encendido del fueraborda mediante un llavero a pilas durante los periodos en los que no se utiliza, ayudando así a disuadir de los robos.
• Protección contra los elementos: Todos los fuerabordas Yamaha V6 Offshore incorporan un sistema de drenaje del capó de eficacia probada, para drenar fácil y eficazmente el agua que entra en el capó durante el funcionamiento normal del motor. El aire entrante se dirige a través de un laberinto de pasajes que atrapan y drenan el agua antes de que entre en la admisión del motor, para una máxima fiabilidad.
• Fiabilidad y eficiencia: La cilindrada de 4,2 litros, líder en su clase, se une a los árboles de levas de admisión y escape individuales para proporcionar un control más preciso de la distribución de las válvulas con menos piezas móviles que los sistemas de balancines convencionales, lo que aumenta la fiabilidad. Este diseño superior también permite el uso de 4 válvulas por cilindro que intercambian los gases de admisión y escape de manera más eficiente para una potencia sensible y un mayor ahorro de combustible.
• Tecnología avanzada: Seis sensores individuales proporcionan constantemente las condiciones atmosféricas y del motor vitales al módulo de control del motor (ECM), que realiza instantáneamente los ajustes precisos para un rendimiento y una eficiencia óptimos.

Características de potencia/rendimiento

• Controles electrónicos digitales Command Link®: Requerido
• Motor fuera de borda V6 de cuatro tiempos de alto rendimiento: Estándar
• Cilindros sin mangas fundidos por plasma: Estándar
• Diseño de bloque estrecho de 60°: Estándar
• Regulación variable del árbol de levas: Estándar
• Sistema de inducción de vía larga: Estándar
• Inyección electrónica de combustible multipunto: Estándar
• 6 inyectores de combustible independientes: Estándar
• 4 válvulas de gran radio por cilindro: Estándar
• Elevación de válvulas de admisión: Estándar
• Doble árbol de levas en cabeza: Estándar
• Escape In-Bank™: Estándar
• Sistema de reducción de la presión de escape: Estándar
• Diseño compacto y ligero: Estándar

Características de fiabilidad/durabilidad

• Microordenador TCI: Estándar
• Válvula de mariposa única electrónica (75 mm): Estándar
• Sistema de transmisión directa: Estándar
• Lubricación por cárter húmedo: Estándar
• Sistema de advertencia del motor: Estándar
• Ánodos de sacrificio: Estándar
• Rectificador/Regulador refrigerado por agua: Estándar
• Separador de agua: Estándar
• Encendido directo: Estándar
• Aleación de aluminio YDC-30: Estándar
• Proceso de pintura anticorrosiva en 5 pasos: Estándar
• Proceso de pintura de cabezal electrodepositado: Estándar
• Montaje superior Eléctrico: Estándar
• Alternador de alto rendimiento: Estándar
• Ejes de transmisión, hélice y cambio SST: Estándar
• Tubo de dirección SST: Estándar
• Tapón de drenaje magnético: Estándar
• Caja de cambios de doble entrada de agua: Estándar
• Anodizado de escape Alumite: Estándar
• Conducto de entrada de aire con drenaje de agua: Estándar

Características de comodidad y control

• Compatibilidad con la pantalla Command Link® Plus: Estándar
• Trim y Tilt eléctricos: Estándar
• Descarga de agua dulce: Estándar
• Fácil mantenimiento: Estándar
• Sistema de montaje con reducción de vibraciones: Estándar
• Interruptor PTT reversible: Estándar
• Modelo "LF" de rotación inversa: Opcional
• Sistema de diagnóstico Yamaha: Compatible
• Sistema de supervisión de cargas múltiples: Estándar
• Sistema de correa dentada simple: Estándar

Especificaciones

• Tipo de motor: V6 (60 grados)
• Cilindrada: 4.2L (254 ci)
• Diámetro x Carrera: 96 x 96 mm (3,78 x 3,78 in.)
• Potencia del eje de la hélice: 250 CV a 5.500 rpm (F/LF250)
• Relación de compresión: 10,3:1
• Sistema de combustible/inducción: Inyección de combustible DOHC VCT
• Escape: A través de la hélice
• Admisión: Válvula de mariposa simple
• Sistema de encendido: Microordenador TCI
• Bujía: LFR6A-11-00-000
• Salida del alternador: 70 amperios
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Lubricación: Depósito húmedo
• Capacidad de aceite del motor: 6.3L/6.0L con filtro
• Rango de RPM del acelerador a fondo: 5000 - 6000
• Refrigeración: Agua/Control Termostático
• Aceite de motor recomendado: Yamalube® 4M (Consulte el manual del propietario)
• Combustible recomendado: sin plomo regular (octanaje mínimo de bomba 87)
• Filtración de combustible recomendada: Filtro separador de combustible/agua Yamaha de 10 micras (externo)
• Límite de mezcla de etanol: 10% máximo
• Relación de transmisión: (21:12) 1,75:1
• Cambio de marchas: Avance, punto muerto, marcha atrás
• Longitud del eje: X = 25 in.
• Grado de inclinación: 67 grados.
• Grado de recorte: de -3 grados a +16 grados.
• Clasificación C.A.R.B: 3 estrellas
• Peso en seco: 255 kg (562 lb.)
• Centros de montaje: 28,6 pulgadas.
• Ángulo de dirección (máximo): 32 grados desde el centro, en cualquier dirección
• Garantía: 3 años de placer, 3 años de gobierno, 1 año comercial