Vantaggi

• Cilindrata da 4,2 litri: Grazie all'utilizzo di un avanzato processo di fusione al plasma applicato termicamente alle pareti dei cilindri, la nuova linea di fuoribordo V6 Offshore Yamaha non ha le tradizionali canne dei cilindri in acciaio, ma le pareti dei cilindri sono 60% più dure dell'acciaio. Ciò significa alesaggi dei cilindri più grandi per aumentare la cilindrata, con conseguente aumento della potenza e della coppia, senza aumentare le dimensioni esterne dei cilindri. Il risultato è anche un peso nettamente inferiore, un migliore raffreddamento e pareti dei cilindri "microtesturizzate" che contribuiscono a ridurre la perdita di attrito e ad aumentare ulteriormente le prestazioni e l'affidabilità.
• Il peso più leggero della categoria: Dalla sommità della cappottatura alla punta dell'albero dell'elica, ogni grammo di risparmio di peso è stato realizzato per ottenere le massime prestazioni senza sacrificare la durata. C'è anche un nuovo pannello inferiore del motore in composito polimerico avanzato che riduce il peso e aumenta la resistenza alla corrosione.
• Risposta dell'acceleratore e accelerazione: Il sistema di fasatura variabile degli alberi a camme Yamaha fa avanzare e arretrare l'angolo dell'albero a camme di aspirazione per aumentare drasticamente la potenza e la risposta dell'acceleratore ai bassi e medi regimi. Questa caratteristica aiuta il nuovo fuoribordo offshore V6 da 4,2 litri a fornire un'accelerazione impressionante ai medi regimi e ai tiri in buca, da provare per credere.
• La migliore efficienza nei consumi della categoria: Il fuoribordo V6 Offshore Yamaha da 300 CV ha un risparmio di carburante a lungo termine fino a 17% a 3500 giri/min rispetto ad altri fuoribordo a 4 tempi da 300 CV. Tutta l'aria che entra nel blocco motore di ogni fuoribordo Yamaha V6 Offshore passa attraverso una singola valvola a farfalla da 75 mm a controllo elettronico. Lavorando di concerto con il sistema di iniezione di precisione multi-punto, insieme contribuiscono a garantire la quantità precisa di aria e carburante necessaria per una potenza e un'efficienza ottimali. La riduzione dell'attrito grazie alle pareti dei cilindri microtesturizzate contribuisce ulteriormente all'incredibile risparmio di carburante di questo fuoribordo.
• Potenza di carica migliore della categoria: Con 70 ampere di potenza totale dell'alternatore, i nuovi fuoribordo V6 Offshore Yamaha hanno una potenza totale dell'alternatore superiore di oltre 29% rispetto agli altri fuoribordo V6 a quattro tempi. Questa potenza di carica è fondamentale per far funzionare l'ampia gamma di dispositivi elettronici di bordo.
• Maggiori informazioni / Sicurezza: Dotato di un nuovo display LCD da 5" ad alto contrasto, multimotore, di nuovi comandi elettronici digitali Command Link Plus® , di nuovi interruttori a chiave e pannelli di avviamento/arresto e di nuovi accessori Command Link Plus, questo sistema offre più comodità, flessibilità e informazioni che mai. È disponibile anche il nuovo sistema opzionale Y-COP™ Immobilizer, che consente all'operatore di disattivare il sistema di accensione del fuoribordo utilizzando un portachiavi a batteria durante i periodi di inutilizzo, contribuendo così a scoraggiare i furti.
• Protezione dalle intemperie: Tutti i fuoribordo Yamaha V6 Offshore sono dotati di un collaudato sistema di scarico della cappottatura, per drenare facilmente ed efficacemente l'acqua che entra nella cappottatura durante il normale funzionamento del motore. L'aria in entrata passa attraverso un labirinto di passaggi che intrappolano e drenano l'acqua prima che entri nell'aspirazione del motore, per la massima affidabilità.
• Affidabilità ed efficienza: 4,2 litri di cilindrata, leader della categoria, si combinano con alberi a camme di aspirazione e di scarico individuali per fornire un controllo più preciso della fasatura delle valvole con un minor numero di parti mobili rispetto ai sistemi a bilanciere convenzionali, per una maggiore affidabilità. Questo design superiore consente anche l'uso di 4 valvole per cilindro che scambiano i gas di aspirazione e di scarico in modo più efficiente per una potenza reattiva e un maggiore risparmio di carburante.
• Tecnologia avanzata: Sei sensori individuali forniscono costantemente le condizioni atmosferiche e del motore al modulo di controllo del motore (ECM), che effettua immediatamente le regolazioni più precise per ottenere prestazioni ed efficienza ottimali.

Caratteristiche di potenza/prestazioni

• Comandi elettronici digitali Command Link®: Richiesto
• Fuoribordo V6 a quattro tempi ad alta potenza: Standard
• Cilindri senza maniche con fusione al plasma: Standard
• Design del blocco stretto a 60°: Standard
• Temporizzazione variabile degli alberi a camme: Standard
• Sistema di induzione a pista lunga: Standard
• Iniezione elettronica multi-punto del carburante: Standard
• 6 iniettori indipendenti: Standard
• 4 valvole a grande raggio per cilindro: Standard
• Alzata della valvola di aspirazione elevata: standard
• Doppio albero a camme in testa: Standard
• Scarico In-Bank™: Standard
• Sistema di riduzione della pressione di scarico: Standard
• Design compatto e leggero: Standard

Caratteristiche di affidabilità/durata

• Microcomputer TCI: Standard
• Valvola elettronica a farfalla singola (75 mm): Standard
• Sistema di trasmissione diretta: Standard
• Lubrificazione a carter umido: Standard
• Sistema di allarme motore: Standard
• Anodi sacrificali: Standard
• Raddrizzatore/regolatore raffreddato ad acqua: Standard
• Separatore d'acqua: Standard
• Accensione diretta: Standard
• Lega di alluminio YDC-30: Standard
• Processo di verniciatura anticorrosione in 5 fasi: Standard
• Processo di verniciatura elettrodepositata della testata: Standard
• Montaggio dall'alto Elettrico: Standard
• Alternatore ad alta potenza: Standard
• Alberi di trasmissione, propulsione e cambio SST: Standard
• Tubo di sterzo SST: Standard
• Tappo di scarico magnetico: standard
• Cambio a doppia aspirazione dell'acqua: Standard
• Annodizzazione dello scarico in Alumite: Standard
• Condotto di aspirazione dell'aria per il drenaggio dell'acqua: Standard

Caratteristiche di comfort/controllo

• Compatibilità del display Command Link® Plus: Standard
• Trim e Tilt elettrici: Standard
• Risciacquo con acqua dolce: Standard
• Facile manutenzione: Standard
• Sistema di montaggio con riduzione delle vibrazioni: Standard
• Interruttore PTT reversibile: Standard
• Modello "LF" a rotazione contraria: Opzionale
• Sistema diagnostico Yamaha: Compatibile
• Sistema di monitoraggio multi-carica: Standard
• Sistema a cinghia dentata singola: Standard

Specifiche tecniche

• Tipo di motore: V6 (60°)
• Cilindrata: 4.2L (254 ci)
• Alesaggio x Corsa: 96 x 96 mm (3,78 x 3,78 pollici).
• Potenza dell'albero portaelica: 250 CV a 5500 giri/min (F/LF250)
• Rapporto di compressione: 10,3:1
• Sistema di alimentazione/induzione: Iniezione DOHC VCT
• Scarico: Attraverso l'elica
• Aspirazione: Valvola a farfalla singola
• Sistema di accensione: Microcomputer TCI
• Candela di accensione: LFR6A-11-00-000
• Potenza dell'alternatore: 70 Amp
• Sistema di avviamento: Elettrico
• Lubrificazione: Pozzetto umido
• Capacità olio motore: 6,3L/6,0L con filtro
• Gamma di giri a pieno regime: 5000 - 6000
• Raffreddamento: Acqua/Controllo termostatico
• Olio motore consigliato: Yamalube® 4M (vedi manuale d'uso)
• Carburante consigliato: normale senza piombo (minimo 87 ottani alla pompa)
• Filtrazione del carburante consigliata: Filtro separatore carburante/acqua Yamaha da 10 micron (esterno)
• Limite di miscela di etanolo: 10% Massimo
• Rapporto di trasmissione: (21:12) 1,75:1
• Cambio di marcia: Avanti, Neutro, Retromarcia
• Lunghezza dell'albero: X = 25 pollici.
• Grado di inclinazione: 67 gradi.
• Grado di inclinazione: da -3 a +16 gradi.
• Valutazione C.A.R.B.: 3 stelle
• Peso a secco: 255 kg (562 lb.)
• Centri di montaggio: 28,6 pollici.
• Angolo di sterzata (massimo): 32 gradi dal centro, in entrambe le direzioni
• Garanzia: 3 anni per il tempo libero, 3 anni per la pubblica amministrazione, 1 anno per il settore commerciale.