Vermogen en prestaties

• Compacte en krachtige kop: Plasmagesmolten mouwloze cilinders zijn lichter en 60 procent harder dan staal. Ze stellen ons ook in staat de cilinderboringen te vergroten zonder hun afmetingen te vergroten, wat 4,2 liter cilinderinhoud oplevert zonder gewicht toe te voegen.
• Lichtgewicht: Met een opnieuw ontworpen motorkap, motorsteun en onderste motorpan zijn de modellen met 20-inch as maar liefst 34 pond lichter dan hun voorganger, de tweetakt V MAX® Series 2.
• Slim ontwerp: Yamaha's exclusieve In-Bank Uitlaatsysteem komt naar beneden via het midden van de "V" in plaats van aan de buitenkant. Dit verhoogt de verbrandingsefficiëntie, waardoor meer vermogen en koppel ontstaan, en resulteert tevens in een compactere vorm.
• Algemene prestaties: Dit superieure ontwerp - met afzonderlijke inlaat- en uitlaatnokkenassen, grotere kleppen dan eerdere ontwerpen en vier kleppen per cilinder - zorgt voor een nauwkeurigere kleptiming en een efficiëntere uitwisseling van inlaat- en uitlaatgassen, voor responsief vermogen en een hoger brandstofverbruik.
• Responsief gaspedaal: De variabele nokkenas-timing zorgt voor een krachtige en directe gasrespons in het middenbereik.
• Uitstekende brandstofbesparing: Cilinderwanden met microstructuur verhogen de ademhalingsefficiëntie, terwijl de Precision Multi-Point Fuel Injection zorgt voor de precieze hoeveelheid lucht en brandstof die nodig is voor een optimaal vermogen en brandstofverbruik. Samen maken zij de 4,2-liter V MAX SHO®-viertakt tot 12% zuiniger dan onze tweetakt V MAX® Series 2.

Betrouwbaarheid en duurzaamheid

• Soepel en stil: Een labyrintuitlaat leidt de gassen door een doolhof voordat ze boven de waterlijn uitkomen via een uitlaat met ontlasting bij stationair toerental. Dit, gecombineerd met een demperloos ontwerp, resulteert in een ongelooflijk soepele en stille werking, met een aangenaam geluid van vermogen bij stationair draaien.
• Bescherming en vermogen: V MAX SHO® outboards hebben een uitlaatdrukverlagingssysteem, dat niet alleen helpt om de propellernaaf te koelen tegen de hete uitlaatgassen, maar ook helpt om vermogen te leveren door deze gassen uit de motor te leiden tijdens de kritieke fasen van hole shot en acceleratie.
• Corrosiebescherming: In combinatie met onze gepatenteerde legering (YDC-30) biedt ons exclusieve Phaze Five™ elektrolytisch aangebrachte, roestwerende verfsysteem een sterke, vijflaagse barrière tegen corrosie. Deze bescherming is standaard op alle Yamaha V MAX SHO®-viertaktmotoren.
• Schonere brandstof: Een groot waterafscheidend brandstoffilter op de motor met een watersensor werkt samen met Yamaha's 10-Micron waterafscheidend brandstoffilter om water en verontreinigingen van de brandstof te scheiden voordat ze de andere filters en brandstofinjectoren van de buitenboordmotor kunnen bereiken.
• Minder bewegende delen: Een enkele tandriem gebruikt minder bewegende delen voor een langdurige betrouwbaarheid. Automatische riemspanners zorgen voor de juiste riemspanning, waardoor aanpassingen voor extra gemak worden vermeden.

Gemak & Controle

• Krachtig opladen: Met 46 ampère totaal alternatorvermogen bij 1000 tpm en een volle 50 ampère van 2500 tot 6000 tpm bieden V MAX SHO® buitenboordmotoren het soort laadvermogen dat nodig is om de brede waaier aan elektronische apparaten aan boord te bedienen.
• V MAX SHO®-serie propellers: Exclusief ontworpen voor V MAX SHO® V6 20-inch buitenboordmotoren, zijn de V MAX SHO-serie propellers verkrijgbaar in stappen van één inch, van 22 tot 27 inch, voor fijnafstelling van het toerental bij open toeren voor toernooiprestaties.
• Prestatiegegevens in real time: Met de optionele Command Link®-meters hebt u real-time gegevens over buitenboordmotoren, bootsystemen en omgeving binnen handbereik. De gestroomlijnde displays zijn ontworpen om de elementen te weerstaan en zijn verkrijgbaar in vierkante of ronde stijl voor een- of meermotorige toepassingen.

Model specifieke kenmerken

• Superhoog rendement 60-graden 4,2-liter V6-ontwerp
• Beschikbare schachtlengtes: 20" en 25".
• Minimum octaangehalte 89
• Mechanische bediening met optionele Command Link®-meters

Specificaties

• Motortype: V6
• Cilinderinhoud: 4.2L
• Boring x slag: 96 x 96 mm (3,78 x 3,78 in)
• Vermogen schroefas: 250 pk bij 5500 tpm
• Toerentalbereik bij vol gas: 5000 ~ 6000 rpm
• Alternatorvermogen bij W.O.T.: 50 Amp.
• Compressieverhouding: 10,3:1
• Brandstof Inductie Systeem: EFI
• Gewicht*: 251 kg (555 lbs)
• Aanbevolen brandstof: Octaan 89
• Aanbevolen motorolie: Yamalube® 4M (Zie handleiding)
• Aanbevolen brandstoffiltratie: Yamaha 10 micron brandstof/water scheidend filter (extern)
• C.A.R.B. Rating: 3-Ster
• Uitlaat: Door propeller
• Intake: 24
• Ontsteking: TCI Microcomputer
• Bougie: LFR6A-11
• Uitgang alternator: 50 Amp
• Startsysteem: Elektrisch
• Smering: Natte carter
• Motoroliecapaciteit: 6.7L/6.4L
• Aanbevolen koeling: Thermostatische regeling
• Ethanol Blend Limit: 10% Maximum
• Overbrengingsverhouding: 1,75:1
• Versnellingspook: Vooruit, Neutraal, Achteruit
• Schacht lengte: 25″
• Kantelgraad: 66°
• Trimgraad: -4° tot +16°.
• Droog gewicht: 251 kg (555 lbs)
• Montage centra: N/A
• Stuurhoek (maximum): 35° van het midden, in beide richtingen
• Garantie: Beperkt tot 3 jaar Plezier, 3 jaar Overheid, 1 jaar Commercieel